ផ្លូវដែក ភ្នំពេញ-ប៉ោយប៉ែត ដំណើរការឡើងវិញ ក្រោយអាក់ខានអស់រយៈពេលជាង៤៥ឆ្នាំ
បន្ទាប់ពីជួសជុលរួចជាស្ថាពរ ផ្លូវដែកពីភ្នំពេញទៅខេត្តពោធិ៍សាត់ ត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការឡើងវិញហើយ នាព្រឹកថ្ងៃពុធ ទី០៤ ខែកក្កដានេះ។ ការដាក់ឲ្យដំណើរការនេះ បានបញ្ចប់ជាស្ថាពរការស្ដារតភ្ជាប់ផ្លូវដែកភាគខាងជើងប្រទេសកម្ពុជា ពីភ្នំពេញទៅប៉ោយប៉ែត ដែលមានប្រវែង៣៨៦គីឡូម៉ែត្រ។ ពោល គឺធ្វើឲ្យខ្សែផ្លូវដែកភ្នំពេញ-ប៉ោយប៉ែត អាចដំណើរការបានឡើងវិញទាំងស្រុង ក្រោយអាក់ខានអស់រយៈពេលជាង៤៥ឆ្នាំ។
ចុះផ្សាយនៅថ្ងៃ៖
ស្តាប់ - ០២:៣៨
ផ្លូវដែកពោធិ៍សាត់-ភ្នំពេញ មានប្រវែង ១៦៦គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តពោធិ៍សាត់-កំពង់ឆ្នាំង-កំពង់ស្ពឺ-កណ្តាល និងរាជធានីភ្នំពេញ។ កំណាត់ផ្លូវដែកពីពោធិ៍សាត់-ភ្នំពេញនេះ អាចបើកបរបានក្នុងល្បឿន៣០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយមានស្ថានីយ៍ចំនួន២០ ជាអាថិ៍៖ ពោធិ៍សាត់-ទទឹងថ្ងៃ-កំរ៉ែង-បំណក់-ក្តុល-ក្រាំងស្គារ-រមាស-បារាំង-ក្រាំងល្វា-មានក-ត្បែងខ្ពស់-ដំណាក់ស្មាច់-ត្រាចទង-បាត់ដឹង-ទួលលៀប-ត្រពាំងត្នោត-សំរោង-ផ្លូវបំបែក-ពោធិ៍ចិនតុង-ភ្នំពេញ។
លោក ស៊ុន ចាន់ថុល រដ្ឋមន្ដ្រីក្រសួងសាធារណការនិងដឹកជញ្ជូនបានគូសបញ្ជាក់ថា ផ្លូវដែកភាគខាងជើងនេះ គឺជាផ្លូវសេដ្ឋកិច្ចមួយដ៏មានសក្ដានុពលក្នុងការដឹកជញ្ជូនផលិតផលនានារបស់ប្រជាពលរដ្ឋទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងតំបន់ និងជាពិសេសគឺទៅកាន់ប្រទេសថៃ។ បើតាមលោករដ្ឋមន្ដ្រី ផ្លូវដែកនេះ នឹងអនុញ្ញាតឲុ្យប្រជាពលរដ្ឋដឹកទំនិញពីកម្ពុជាទៅថៃ និងដឹកទំនិញពីប្រទេសថៃមកកម្ពុជាវិញ ប្រកបដោយភាពងាយស្រួល សុវត្ថិភាពខ្ពស់ និងចំណាយតិច ខណៈផ្លូវដែកនេះនឹងត្រូវតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកនៃប្រទេសថៃនាពេលដ៏ខ្លីខាងមុខ។ មួយផ្នែកទៀត ផ្លូវនេះបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ គ្រោះថា្នក់ចរាចរណ៍ និងផ្ដល់ការប្រកួតប្រជែងក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។
សូមបញ្ជាក់ថា កំណាត់ផ្លូវដែកពោធិ៍សាត់-ភ្នំពេញ ត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដោយប្រើប្រាស់ថវិកាជាតិចំនួន២៣.៤លានដុល្លារ ដើម្បីតភ្ជាប់ទាំងស្រុងផ្លូវដែកភាគខាងជើង ភ្នំពេញ-ប៉ោយប៉ែត ដែលមានប្រវែង៣៨៦គ.ម។ ផ្លូវដែកដែលសាងសង់ក្នុងសម័យអាណានិគមនិយមបារាំងនេះ ត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញនិងបោះបង់ចោលក្នុងអំឡុងពេលកម្ពុជាធ្លាក់ក្នុងភ្លើងសង្គ្រាម ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ១៩៧០ មុននឹងរៀបចំស្ដារដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់ឡើងវិញជាបន្តបន្ទាប់ ជាអាថិ៍៖ កំណាត់ផ្លូវដែកពីប៉ោយប៉ែតដល់ក្រុងសិរីសោភណ្ឌ ត្រូវបានបើកឲ្យដំណើរការនៅដើមខែមេសាឆ្នាំ២០១៨, កំណាត់ផ្លូវពីសិរីសោភណ្ឌដល់ក្រុងបាត់ដំបង ដំណើរការនៅចុងខែមេសា, ពីបាត់ដំបងដល់ពោធិ៍សាត់ បើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី២៩ឧសភា, និងចុងក្រោយពីពោធិ៍សាត់ដល់ភ្នំពេញ ដាក់ឲ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី០៤ខែកក្កដានេះ។
សូមរំឭកដែរថា ការស្ដារផ្លូវដែកពីប៉ោយប៉ែតមកភ្នំពេញ ត្រូវចំណាយថវិកាប្រមាណ៧៧លានដុល្លារសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្នុងនោះ ទឹកប្រាក់ជាង១៣លានដុល្លារ គឺជាជំនួយរបស់ធនាគារអភិវឌ្ឍអាស៊ី ADB, ជាង៦៣លានដុល្លារ ជាទឹកប្រាក់របស់រដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា, និងជំនួយជាដែកពីម៉ាឡេស៊ីខ្លះផង៕
ព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានប្រចាំថ្ងៃនឹងអាចឲ្យលោកអ្នកទទួលបាននូវព័ត៌មានសំខាន់ៗប្រចាំថ្ងៃក្នុងអ៊ីមែលរបស់លោកអ្នកផ្ទាល់៖
ចុះឈ្មោះ